桥面砼铺装层采用厚60mm低收缩高强韧性混凝土约1706㎡,本工程浇筑工期七天。

浦东国际机场连接长时停车库的NE、EN匝道，纵坡6-7％、横坡2％,且平曲线半径较。铺装层采用厚70mm低收缩高强高韧混凝土浇筑面积2058㎡，本工程浇筑工期七天。

兰州市东岗立交桥桥面采用在钢箱梁上铺装6cmUHPC，然后再铺设4cm沥青磨耗层，本次施工总面积为3965㎡，本工程浇筑工期七天。

松浦大桥跨越黄浦江，是G320车亭公路与原铁路金山支线共建的双层公铁两用桥。上层公路桥面采用钢-混凝土组合正交异性桥面系，混凝土层采用8cm厚的粗骨料超高性能混凝土。

北虹立交钢桥位于上海北横通道北虹立交下匝道。桥面铺装层采用厚60mm超高性能混凝土。内配ϕ10mm钢筋网，间距100mm。

    该标段中二、三工区在桥面负弯矩区域铺装、盖梁连接部位、防撞墙湿接缝等三个部位采用uhpc材料的设计方案。为此我司与其他三方共同成立UHPC在桥梁工程的应用开发小组，对材料性能，工艺要求，专用设备，施工步骤等做专项对比研究。在具体实施过程中：

1、桥面铺装有效解决了桥面坡度大、跨距长，uhpc材料高流动度的特性所带来的施工困难，确保达到验收标准，表面平整无裂缝；

2、盖梁连接通过施工设备优化，在不影响通车情况下，占用极小场地，高效安全的完成浇筑任务； 

3、防撞墙湿接缝施工在未封闭交通的情况下，运用专业的搅拌浇注设备，在有限的灌注作业空间内，不占用水电、场地进行长线浇筑作业， 灌注无漏浆不影响交通通行，拆模后表面无裂纹，平整度等各项指标均符合设计需求。

崇明生态大道（淡云路～新梅路）新建工程跨东平河桥梁工程南北两幅，单幅桥长738m。主桥钢箱梁长178m，宽度12m，厚度为60mm，南北两幅桥铺装总面积为4097㎡，钢桥面运用采用粗骨料UHPC进行桥面铺装施工，钢筋间距为3.75*93.75px、钢桥面板在轮载作用下的平均应力幅可降低50%，从而显著提高钢桥面的抗疲劳寿命。粗骨料UHPC其抗裂性、收缩性能远优于普通混凝土，按照不开裂的结构层设计使用寿命可达100年。

施工期间，我们克服了工期短、作业面受限等不利因素，最终浇铸效果表面无裂纹，平整度、坡度等各项验收指标均符合设计要求，保质保量的完成此次施工任务。现场干净、整洁，撤场后效果得到设计、总包等各单位的高度认可。

   UHPC桥面铺装层厚50mm，桥长700m，单幅净宽11.5m，铺装面积达16060㎡，超声波机械摊铺设备，单次施工面积达1800㎡，最远运输距离700m。为保证成品品质，我们首次采用超声波布料摊铺整平一体机施工，有效保障UHPC强度、韧性、耐久性及铺装层厚度、平整度。  

   红河特大桥项目采用UHPC与正交异性钢桥面板结合形成的组合桥面结构体系。比传统正交异性钢桥面系，可以减少钢桥面板的厚度，有效提高桥面板钢结构的抗疲劳性能，增强桥面铺装的使用寿命。该项目钢桥面板的厚度为12mm。

   该项目的成功实施对促进UHPC在大跨度桥梁结构中的推广应用提供了示范样板，对提高桥梁工程行业的技术进步提供了有力支撑，对促进我国桥梁结构的耐久性和减少运营维护成本提供了新途径。这是优游ub8中国在公司发展过程中又一里程碑意义的杰作，继往开来，不辱使命，不负韶华！！

UHPC浇筑区长150m，宽11m普通混凝土桥梁；

桥面铺装50mm厚细骨料UHPC；

UHPC作为面层浇筑在普通混凝土上并对UHPC表面进行刻槽。